阿里山森林鐵路─世界遺產潛力點

◤文／特約作家一FunnyLi  李佳芳

物換星移，當多數老森林鐵路退役停駛，路段不是磨滅消失、荒於山林，便是併入載客的台鐵，現今還能保持大量完好且運行的，便只有阿里山森林鐵路了。

翻開史料，1935年韓國皇太子來台旅行所公布的《李王垠殿下御視察日程》，當中便有乘坐森林鐵路貴賓車廂前往阿里山旅行的記載。這趟百年前獨領風騷的森林鐵路旅行，成了今日的經典路線。1937年，當時日本總督府把阿里山劃入國立公園，阿里山便成了台灣重要的觀光印象。

這條全長71.4公里的狹軌鐵路，從海拔30公尺的嘉義平原攀升至2,216公尺的阿里山森林遊樂區，串聯了多樣的生態系統和氣候帶，最初為運送珍貴林木而建，如今已轉型為重要的觀光資源。

阿里山森林鐵路沿線景點如奮起湖、神木車站等，加上阿里山五大奇景（日出、雲海、森林鐵路、高山茶園和櫻花），吸引了無數遊客。

以高山茶園為例，位於阿里山的「茶田35號」多次在阿里山高海拔優良茶競賽中獲獎，例如在2022年的春季比賽中獲得優良獎；「達明製茶廠」則在2021年的冬季競賽中獲得頭等獎，使高山茶園成為阿里山地區重要的觀光景點。

▏阿里山森林鐵路沿線景點眾多，圖為十分具有特色的奮起湖車站（圖片來源：unsplash）。

▋世紀偉大工程，運載台灣記憶的林鐵

從1912年開通至今，阿里山森林鐵路成了台灣鐵道史的活文化，被列入全台18處世界遺產潛力點之一。這條不容易的森林鐵路在2009年遭受莫拉克颱風摧殘，嚴重受損，曾中斷運行15年之久。

經過多年修復，終於在2024年達成全線通車的目標。

旅人可從嘉義市區上車，直抵終點沼平車站，再次感受百年多來人們旅行阿里山的風情。

從山下到山上，沿途可見記憶台灣發展的產業遺址，以及許多精巧的鐵道設計。例如北門站的「嘉義製材所園區」，保留了日治時期台灣最大製材場的部分工業遺構；再往下的鹿滿站則有日治時期菸草產業所留下、古老的大阪式菸樓。

火車行駛到樟腦寮車站，特殊的折返式車站具有Ｘ形的鐵軌設計，為會車時用來避車的設計；至獨立山車站則有螺旋式路線，火車如衛星繞行獨立山攀升而上；到了第一分道與第二分道車站之間，則可以體驗火車「碰壁」的之字形鐵道設計。

為了克服海拔與山林地形，採行多種設計的阿里山森林鐵路，可以說是鐵道工程的集大成。

▋尋覓林鐵線上，深藏不露的絕景

阿里山森林鐵路沿線，鐵道線上有許多深藏美景的小站。

位於梅山鄉境內的梨園寮車站有日治時期所設的「見晴台」，可以欣賞當地果園、茶園、竹林的產業風光。到了夏季，這裡更是賞螢勝地。

夜裡，寂靜的鐵道上，漫舞的螢火蟲如墜入森林的星子，置身其間如同漂浮宇宙太空，感受相當奇幻。

抵達終點的沼平車站，日本建築師五十嵐信夫操刀的新式驛站，融合了日式傳統建築風情，呼應了阿里山的自然與林業故事。

沼平車站位於阿里山國家森林遊樂區之內，周遭有許多知名的景區，花上一到兩天慢遊，便可一次飽覽阿里山的五大奇景。

從沼平車站步行不遠的小笠原山觀景台，視野開闊，全幅收納玉山群山跌宕起伏的稜線，如同畫家筆下的大景，配上破曉時分的日出光耀，是阿里山不可錯過的奇景。

轉場到百年古剎慈雲寺，這裡有眺望塔山的觀景台，日落之際可欣賞金色陽光映照翻湧雲海。這個驚心動魄的光之舞台，是攝影玩家追夕陽的必來之地。

景色之外，這裡也有許多保存阿里山林業故事的歷史場景。

前身為阿里山林場俱樂部的阿里山賓館，於百年檜木屋成立「1913舊事所」，重新復原舊禮品販賣部，展示許多珍貴的文物。

近來修復完成的「阿里山貴賓館」，為過去日本皇族與高級官員視察留宿的住所，如今被保存並指定為嘉義縣定古蹟，緩緩述說舊林業的風華故事。

▏阿里山五大奇景之一──日出。（圖片來源：unsplash）。

▋深入鄒族山村，打開旅行副本

想要更加深入體驗阿里山的風土人情，下行時不妨在十字路車站下車，打開支線旅行的副本。

「十字路站」一如其名，有「交通要口」的意思。

這座車站是風災後最先修復的車站之一，也是阿里山青年返鄉創業的重要據點。十字路車站銜接林道，可以走到多林車站，步行與鐵路結合成一圈Ｏ型路線，很適合一日單攻。

想深度旅行的話，可以在鄒族人新聚落、被形容為「台版合掌屋」的得恩亞納社區停留數日。這個深藏於山間的幽靜村落，有不少鄒族人經營的小店，販售老麵包、部落烤肉料理等。從得恩亞納社區乘車到來吉部落，有來吉社區發展協會全新打造的「富足聖山市集」，展售鄒族小農生產的作物，以及鄒族藝術家的創作物件。

有意思的場域與有意思的人交會，成了山民與旅人交朋友的地方。